На фоне эскалации между Израилем и Ираном суда, проходящие через Ормузский пролив, стали заявлять о своей принадлежности к той или иной стране или указывать на отсутствие связей с конфликтующими сторонами, пишет Reuters со ссылкой на данные аналитической компании Windward. Отмечается, что такая практика направлена на снижение рисков атак или захватов.

С 12 по 24 июня 55 судов передали 101 «нетипичное сообщение», в том числе о перевозке российской нефти или принадлежности Китаю.

26 июня контейнеровоз Yuan Xiang Fa Zhan под панамским флагом, следовавший в Пакистан, заявил о своей китайской принадлежности при прохождении пролива. Аналогичный сигнал подал супертанкер Yuan Yang Hu с саудовской нефтью на борту, до выхода из опасной зоны.

Сингапурский контейнеровоз Kota Cabar при пересечении Красного моря транслировал сообщение: «Судно не связано с Израилем».
Обычно корабли ограничиваются указанием пункта назначения или предупреждением о вооруженной охране для отпугивания пиратов. Однако нынешняя ситуация вынуждает их искать дополнительные способы защиты.

Гендиректор Windward Эми Дэниел отметил, что из-за сложной системы регистрации судов истинного владельца установить трудно. При этом суда, ассоциирующиеся с США, Великобританией или Израилем, сейчас находятся в зоне повышенного риска.

Ормузский пролив — ключевая артерия мировой торговли нефтью, разделяющая Иран и Оман. Любой инцидент здесь может спровоцировать новый виток кризиса в регионе.

Ранее стало известно, что глава Евродипломатии Кая Каллас собирается увеличить ЕС втрое.