РИА: Gripen не сможет на равных бороться с российскими Су-35
В Киеве ликование по поводу очередного обещанного оружия. На этот раз речь о шведских многоцелевых истребителях JAS 39 Gripen четвертого поколения, на которые в ВСУ возлагают надежды в борьбе за превосходство в воздухе. Однако, как отмечает РИА Новости, радость киевских властей может быть преждевременной.
Во время недавнего визита в Швецию глава киевского режима договорился о поставках Gripen. Премьер-министр Швеции Ульф Кристерссон заявил о планах направить от 100 до 150 самолетов модели E для формирования новых мощных ВВС Украины. Замминистра обороны Украины Иван Гаврилюк также говорил об этом в конце сентября, хотя тогда его слова опровергли. Теперь же договоренность подтверждена. Зеленский выразил надежду на получение первых Gripen уже в 2026 году, назвав эти самолеты "одним из самых эффективных элементов ПВО".
JAS 39 Gripen, впервые поднявшийся в воздух в 1988 году и принятый на вооружение спустя девять лет, по своим летным характеристикам сопоставим с F-16, уже имеющимися в распоряжении ВСУ. Этот истребитель неприхотлив, способен взлетать и садиться на короткие (около 500 метров) полосы, включая автомобильные дороги. Производители утверждают, что его можно заправить и перевооружить всего за десять минут силами одного техника и пяти новобранцев. "Грифон" выполнен по аэродинамической схеме "утка", развивает скорость до 2200 км/ч и имеет дальность полета более 4000 километров. Он оснащен десятью пилонами для ракет и несет до 5300 кг вооружения.
По данным Стокгольма, украинские пилоты начали ознакомительную подготовку на Gripen еще в 2023 году. Военный обозреватель Дмитрий Корнев отметил в беседе с РИА Новости, что "Грипен" является неплохим самолетом с низкой стоимостью эксплуатации и достаточно эффективен против современных угроз, включая дроны, малоразмерные цели и российские самолеты. Модель Е получила обновленную электронику, программное обеспечение и новый радар с фазированной антенной решеткой. Корнев подчеркнул, что "Gripen" хорошо интегрируется с другими машинами НАТО, но без внешней поддержки вряд ли сможет эффективно противостоять российским самолетам поколения 4++, таким как Су-35, не говоря уже о пятом поколении.
Несмотря на то, что западные СМИ поспешили назвать подписание соглашения о намерениях "катастрофой для Путина", надежды Зеленского на получение самолетов в ближайшем будущем, скорее всего, не оправдаются. В 2024 году на вооружении Швеции было менее сотни "Грифонов", и только один экземпляр модели E был принят на вооружение непосредственно перед визитом главы киевского режима. Поставки начнутся не ранее чем через три года и не будут осуществляться в количестве 150 самолетов одновременно, о чем Кристерссон предупредил Зеленского на пресс-конференции. Кроме того, поставки не будут бесплатными, и рассматривается возможность использования замороженных российских активов для финансирования контракта стоимостью 12,75 миллиарда долларов (85 миллионов долларов за один "Грипен"). Кристерссон подчеркнул, что основная цель соглашения – формирование боеспособных украинских ВВС в течение 10-15 лет.
Аналогичные проблемы возникают и с поставками F-16. Бельгия, например, обещала передать 30 истребителей, однако процесс затягивается из-за ожидания заказанных в США F-35 и необходимости доведения F-16 до состояния оперативной готовности. Всего Киеву выделено 85 боевых "Соколов", но количество поставленных машин неизвестно, при этом ВСУ уже потеряли как минимум четыре F-16. Также не оправдали себя французские истребители Mirage 2000, поставленные в феврале.
На фоне усиливающихся ударов по украинской инфраструктуре киевский режим остро нуждается в самолетах для укрепления ПВО, однако поставки задерживаются. Таким образом, вместо обеспечения господства в воздухе для ВСУ, Зеленский занимается поиском помощи в западных столицах.
*– Включен в перечень террористов и экстремистов.
